本报实习记者 陈晶晶 记者 路英 广州、上海报道

日前，有媒体报道，武汉一名男子于7月3日在汉阳大道骑共享单车过马路时遭遇车祸身亡。因该男子通过支付宝扫码解锁时获赠了骑行意外险，其家人已获得50万元的保险赔付。这也是共享单车行业首例获得身故保险理赔案。

在此之前，据相关媒体报道，今年3月底，一位11岁男孩在上海天潼路，使用共享单车的过程中与客车相撞，被卷入车底不幸身亡。7月19日，死者父母将ofo连同肇事方起诉至上海静安区法院，索赔878万元。这笔878万元的赔偿主张是迄今为止，共享单车事故发生以来索赔金额最大的一笔。

这个赔案的责任界定及索赔金额显然不是保险可以解决的。一位众安保险内部人士在接受本报记者采访时表示，去年11月众安保险和摩拜单车达成战略合作，协商订立保险协议。协议规定，在保险期间内，因被摩拜单车所提供的自行车自身原因而导致消费者使用过程中发生意外伤害事故，且因该意外伤害导致其身故、残疾，或者造成第三方人身伤害或财产损失，经司法、行政等部门判定生效的，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，将由众安保险按照保险合同的约定负责赔偿。

随着共享单车事故频发，共享单车监管正在收紧。近日，经国务院同意，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。此前，交通运输部曾于5月22日该意见的《征求意见稿》，向社会公开征求意见。

《指导意见》在规范企业运营服务中明确，运营企业要创新保险机制，为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险，保障用户和其他人员人身安全。

另有消息显示，8月3日，南京市交通运输局、公安局、城管局在联席会议中要求，从即日起到年底前，各运营企业将暂停投放新车。即日起至年底前为过渡期，过渡期间南京所有的存量共享单车都要上牌。企业想要为共享单车上牌，要向行业部门提交保险合同、企业在银行开户证明等材料，不然不予上牌。从明年开始，企业在南京投放单车的数量、位置等信息，都要先和城管部门报备。过渡期结束后，所有上路行驶的互联网租赁自行车都必须有证，否则即是违规，将被清拖处理。

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