文：大众侃车/何欣

中国汽车市场如今是一个产销超过两千万辆、存量品牌数过百的超级市场，规模之大，数量之巨，在漫长的汽车工业史上都是前所未有的。不过，就在二十年前，这个市场还是一个车型数量寥寥、交通工业非常不发达的“新生儿”，大多数人关于汽车最早的认知都来自于少数的几个车型，富康就是其中之一。

记忆中的父亲之车

对于很多像我一样的80末90初出生的人来说，富康是儿时记忆里的父亲之车。正如那时很多人都会取带有明显时代色彩的名字，在上个世纪最后黄金十年出生的富康，寓意 “中国人民早日富裕起来，开着私家车走上美好的康庄大道。”

富康总是和另外两个熟悉的名字一起被提及。上世纪90年代，捷达、桑塔纳和富康被称作为国产中级轿车的“老三样”，是那个时代象征身份和地位的“奢侈品”，叱咤出租界的销量王者，把家用车带入中国千家万户的大功臣。

作为东风汽车与法国雪铁龙合资的神龙汽车下线的第一台车型，富康ZX在当时看来是非常“前卫”的一款车型，两厢的设计让它比捷达和桑塔纳多了一分灵动，“短而平的车尾”是最具辨识性的特征，一眼看去绝对不会认错。另外它还运用了“后轮随动转向”、“四轮独立悬挂”、“电喷发动机”等新技术，成为当时家用车的首选。

Tags：行业新闻   产销数据   法系车   雪铁龙   富康   自媒体">