专题

　　2017年12月24日，珠海金湾，“鲲龙”AG600启动、滑行，机头昂起，直插云霄……这一历史性的时刻，是我国通用航空产业，乃至整个航空工业的重大历史性突破。

　　2018年10月20日，荆门漳河，“鲲龙”AG600水上高速滑行；随着身后一串长长的波浪翻滚，机头昂头，腾空跃起，在漳河的高空完美完成试飞所有科目，又稳稳地降落在漳河水面。珠海航空产业园总装下线的我国自主研发大型灭火/水上救援两栖飞机AG600横空出世，这只是珠海航空产业园十年来自主创新硕果的一个缩影。文、图/陈治家

　　新使命:扛起广东航空制造大旗

　　时光倒流到十年前，珠海只有航展，却无真正意义上的航空产业；在航空制造上，不仅是珠海，整个广东却一直是空白。

　　直到2008年的航展，终于等来了“主角”的登场，广东唯一航空产业园珠海航空产业园开园；次年中航通用飞机有限责任公司（下简称“航空工业通飞”）产业基地以及总部落户珠海，广东终于抢到了中航重组后区域布局的最后一杯羹，也是最具发展潜力的一杯羹，并以此为核心展开全省航空业布局。

　　此后的航展，“珠海元素”开始相继凸显，2010年的航展，由航空工业通飞制造的“海鸥300”，珠海本地公司制造的“红嘴鸥”纷纷亮相，标志着珠海航空产业“起飞”；2012年的航展，通飞研发生产、我国首款具有自主知识产权的全复合材料涡桨公务机“领世AG300”成功下线；2014年，“领世AG300”实现首飞并在航展上飞行表演；2016年，世界最大在研水陆两栖飞机AG600在航空产业园内总装下线并亮相本届航展，今年的航展，运-20、C919、AG600,我国自主研发的三大飞机将在珠海航展胜利会师，成为本届航展的一大亮点。

　　“国内大多数航空产业园都是在原有军工企业基础上形成的，但珠海产业园则是从零起步，历经近十年的发展，才获得今天的成就，我国自主研发的三个大飞机之一AG600在珠海完成总装下线，到如今已成功进行陆上、水上首飞，堪称完美”，珠海航空产业园管委会相关负责人满怀自豪地说。

　　从22年前首办航展，到如今，珠海金湾已经高高举起了广东航空制造的大旗，吸引了世界的目光！

　　新格局：初步形成通用航空产业链

　　2008年11月4日，第七届中国航展开幕当天，承载着无数光荣与梦想的珠海市航空产业园金湾区正式开园。此后短短三年，航空产业园成功实现“三级跳”，从市属经济功能区晋升为广东省唯一的民用航空制造业基地和省市共建重点园区，2009年和2010年又分别拿到“航空产业国家高技术产业基地”和“国家新型工业化产业示范基地”两块“金字招牌”。这之后，航空产业园又先后成为“国家通用航空固定运营基地发展示范区”及“省市共建先进制造业基地”。

　　除了“国字号”航空工业通飞，众多民企进入园区后也迅速开花结果，雁洲是较早进驻航空产业园的民营飞机制造企业，该公司落户园区后又吸引法国、美国的轻型飞机生产制造商进驻，形成了一个轻型飞机制造的产业群，同时吸引与之配套的复合材料、航空标准件、航空仪表、发动机制造、飞机及发动机大修等行业的聚集，逐渐形成一个现代化的轻型飞机产业体系。

　　在航空产业发展方面，目前珠海航空产业园以龙头引领航空制造业，初步形成通用航空产业链：一是引进了我国通用航空产业的龙头企业“中航通飞”，在园区建设了“一总部、两中心、三基地”，形成了集市场营销、研发、制造、试飞交付、运营服务为一体的通用航空全产业发展体系平台；二是引进培育了其他整机制造企业。珠海雁洲轻型飞机制造有限公司、珠海航太科技公司、珠海海卫科技公司等一批整机企业已建成投产；三是积极抢抓无人机产业的发展机遇。

　　隆华无人机公司、佰家科技、羽人农业航空等主要从事无人航空器整机系统及零部件研发、制造的企业发展状况良好，其中羽人航空于2016年入选首批广东省机器人骨干企业；四是航空发动机维修能力跻身亚洲前列。珠海摩天宇航空发动机维修公司拥有覆盖民航发动机80%的维修能力，为国内规模大、维修等级高的民用航空发动机维修基地，是亚太地区最具竞争力的航空发动机维修企业；五是航空配套企业逐步增多。先后引进了航天科工（深圳）集团、武汉航特装备、民航校飞中心等项目，配套企业逐步增多，逐步建立了较为完整的通航产业链。

　　十年磨砺，从一张白纸开始，珠海航空产业园逐步描绘出通用航空产业的宏伟蓝图。反映在数字上，截至去年底，实现规模以上工业总产值425.26亿元，增长127.84%；规模以上工业增加值115.11亿元，增长146.65%；新增固定资产投资87.37亿元，增长353.87%；同期，园区航空航天器制造业对珠海市高技术制造业增加值的贡献率基本保持在两位数以上，最高时达39.4%。

　　新平台：共建创新与共享体系

　　除了大力培育航空产业这个龙头，政府在大力招商引资的同时，更是花大力气不断优化产业发展环境。近年来，金湾不断加强园区基础设施建设，完善产业发展相关配套、特别城市生活、人才政策等内容，积极争取资源优化产业发展环境，为区内航空产业发展打造了一个广阔的舞台；同时积极和企业、科研院校搭建平台，形成创新与共享体系。截至目前，以广东省科学院航空航天装备所、中航通飞研究院等为依托，搭建了政产学研公共创新平台；依托中航通飞的试验试飞条件，构建了企企合作的验证试飞平台；依托珠海航展，搭建了交流贸易、政策创新和军民融合平台，形成开放共享的通用航空创新创业发展支撑体系。

　　珠海羽人航空于2011年在产业园内成立，是集农用航空器研发、生产、销售、服务为一体的高新技术企业，获批广东省农业航空工程技术研究中心，其研制的多功能农用无人机在十几个国家获发明专利（PCT/CN2016/000055多功能飞行平台已完成在世界15个主要国家和地区的专利申请，现在已获得日本和韩国的授权），水稻种子精量直播无人机在行业内被誉为是水稻种子直播的最高形式，2016年与格力一道入选首批广东省机器人骨干企业，羽人代表的无人机的发展是产业园近年着力培育的一个新方向。羽人董事长陈博表示，当地政府出台了一系列人才政策吸引优秀创业团队到金湾，为高端人才营造崇尚创新、宽容失败、鼓励合作、适度竞争的干事创业环境。正因为此，他当年毫不犹豫地选择了在园区内创业，在园区的大力扶持下，2018年8月公司获得中国农业航空发展贡献奖的喜人成绩。

　　据了解，为了吸引高端航空航天人才到产业园拼一番事业，目前，珠海市已设立了航空（航天）产业发展扶持专项资金，每年安排不少于5000万元，主要用于入园航空航天产业项目的引进、技术研发、贷款贴息、人才培训等方面。为了支持技术研发，航空产业园还将按照投资项目投产后的增值税地方留成部分的50%比例在扶持资金中给予投资项目技术研发补助资金。对于获得国家和省批准的技术创新资金支持的项目，园区还将给予其不低于50万元的配套资金。

　　珠海市金湾区委大大、航空产业园管委会大大阳化冰介绍，产业园还积极探索，成为了国家政策创新“试验田”。早在2014年，产业园建成了我国首个由地方政府投资兴建的通航飞行服务站，提供从计划、情报、气象到救援等一揽子飞行服务，成为实践低空改革具有标志性的创新举措。截至2017年底，共受理飞行计划申报974 架次。同年，我国首条低空飞行航线（“珠海—阳江—罗定”）开通，被业界认为是中国空域改革四年来取得的实质性进展，成为我国低空空域管理改革的重大突破。

　　今年7月份，珠海产业园无人机验证飞行空域的申请获批复，该空域面积为20平方公里，是华南区首个获批的无人机验证飞行空域，将有效解决无人机研发制造、验证维护、飞行培训等业务的空域需求。10月25日，珠海隆华直升机科技有限公司研制的XV-5型无人机，在珠海航空产业园无人机试飞区验证持续无落地飞行时间4小时50分钟，一举打破了国内旋翼机悬停飞行时间纪录。

　　另外，珠海航空产业园还以规划建设通用机场为抓手，不断完善配套保障。2016年动工的莲洲通用机场，按A类通用机场建设，预计今年底建成，明年初运营。到2021年，珠海市将形成以金湾机场、三灶水上机场、九洲直升机机场、莲洲通用机场（水、陆跑道）4个主要机场以及10个直升机起降点（平沙、京珠高速路口、8个海岛）为主的珠三角通航网络运营区域骨干枢纽，通航服务领域明显扩大，并逐步建成国家级通用航空研发制造基地。

　　新征程： 通用航空从珠海飞向世界

　　航空工业通飞负责人介绍，通飞落户珠海后，曾在短短的三年内成功完成了三次跨国并购和国际合作。第一次是2010年，获得了四款全复合材料轻型公务机的知识产权和相关权益；第二次是2011年，中航通飞收购美国西锐公司100%的股权，同时将有着“空中宝马”美誉的西锐SR20/22飞机的生产线引进珠海，快速进入高端市场，这是我国航空工业首次并购欧美发达国家飞机整机制造企业；第三次是成立合资公司进行国际合作生产及研发。

　　目前中航通飞珠海基地一期工程目标已完成，已形成每年生产上百架小型通用飞机的产能。按照预定目标，到2020年，中国通用飞机要实现跻身世界通用航空之林，占世界通用航空市场三分之一的宏伟目标，中航通飞公司珠海基地将承担实现这个目标的主要任务。

　　在航空产业园里，不仅仅是像中航通飞这样的“国字号”把目光瞄准了国际高端市场，一些民企也吸引了世界的目光。早在两年前，珠海羽人航空携农用无人机参加德国汉诺威国际农机展，引起巨大反响，开启了国内无人机企业进军国际农机市场的新里程。

　　下一步，金湾将加快通用航空和航空配套服务产业发展，瞄准国内外通用航空产业领域的高端运营、制造及配套企业开展招商引资，打造研发、制造、运营协同发展的通用航空产业链，促进航空运输持续快速发展，推动航空货运取得跨越式增长，带动会展、旅游、商务、物流等延伸产业发展。同时，积极推动珠海机场国际口岸开放，为珠海引进国际一流航空产业项目，发展保税加工、空港物流、航空运营服务产业创造更加有利的发展环境。

　　阳化冰表示，珠海航空产业园到2025年，将建成“四个基地，一座新城”，即广东省与航空工业集团共建的民用航空产业基地；世界著名的航空展览基地；亚太地区综合性航空维修基地；市政基础设施完善，航空企业、人才、资本聚集，极具航空产业特色，生态宜居的现代化航空新城。

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