新浪科技讯 10月18日下午消息，京东物流CEO王振辉今日在全球智能物流峰会上宣布，今起在北上广三个城市全面开启个人快递的服务。该业务采取全自营揽收团队，并提供极速、经济和个性产品等选择。

　　个人快递：全自营揽收团队

　　实际上，京东物流从9月份就已经开启了个人快递业务。

　　王振辉称，今天开始，京东会在北上广三个城市全面进行个人快递的服务。个人快递业务包含三个特点：第一是更便捷，可通过京东红APP、微信小程序、微信公众号等下单；第二是更安全，采用全自营揽收团队；第三是更丰富，京东个人件快递提供极速、经济和个性的产品选择，以后如果在座各位有紧急且需要跨城的材料需要寄送时，可以选择极速产品中的京尊达，实现北京、上海、杭州、武汉等城市之间的跨城当日达。

　　网络建设：中国48小时全球达

　　此外，京东物流将推进全球智能供应链基础网络的建设。

　　王振辉说，通过搭建全球智能供应链基础网络（GSSC），建设实体的通路网络与智能平台，推动供应链的无缝连接和快速反应，达到商流、物流、资金流、信息流的协调通畅。

　　“我们期望通过优质供应链服务向全球的输出，由copy to China 向 leading the change 转变，在全球构建双48小时通路，实现中国48小时通达全球，并提升世界其他国家本地物流时效，实现当地48小时送达”，王振辉说道。

　　智能城市：物流研究院揭牌成立

　　在全球智能物流峰会上，由京东物流、南开大学、国家发改委综合运输研究所、北京交通大学等九家单位共同发起的城市智能物流研究院（雄安）正式揭牌成立。

　　京东物流CEO王振辉表示，物流已成为城市和国家基础设施的重要组成部分，城市智能物流研究院将坚持未来视角和世界眼光，通过提供智能城市和国家物流发展的解决方案，让物流服务的空间不断扩大，实现物流产业与城市环境空间的高效协同和谐发展，成为推动世界智能城市建设的重要力量。（韩大鹏）

　　以下是演讲全文：

　　各位嘉宾，陈院士，非常高兴在金秋十月各位嘉宾能到亦庄、到北京参加京东物流的智能峰会，谢谢大家！

　　过去一年我们做了即时配送的模式，通过实时的快递网络，即达达网络，对生鲜产品和超市的产品进行送达。去年我们推出了京尊达的产品，使这些产品在60分钟以内能够送达到客户手里。既有分钟级的送达，又有小时级的送达，也有当日达的方式，最终使京东做到有信赖又快，这也是京东物流一直秉承的竞争定位。

　　我们还会挖掘新的场景，前面讲到了食品，后面我们还会挖掘其他的场景，比如汽车零部件、汽车维修，如何通过快速的网络送达，让汽车行业的物流发生根本性的变化。

　　通路网络还有全链共生，在“共生”里面一个网络的打造不可能只有京东物流一家，也不可能是京东物流和几家公司，一定是和众多国内外企业一起建设这个网络，这也是“共生”的核心。过去一年，京东物流和中储、安得等企业打造了100多万平米的京东云仓，每天的订单量超过几十万单，配送端可以让货物完成实时的配送。海外我们也与海运、航空等企业合作。我们相信在合作中只要秉承提高客户的体验，提高中国乃至世界物流行业的竞争力，以此为思路，相信一定能够在各个环节共同去打造全球智能供应链基础网络的建设。

　　讲到全球，在于提出GSSC的时候也提出了一个目标，叫双48小时。第一个“48”是指从中国到全球或者全球到中国，48小时内通达。第二个“48”是各国本地的交付。在中国次日达已经成为物流的标配产品，当日达即“211”在7、8年前就已经达成了。很多发展中国家，甚至发达国家，物流的时效还是比较低的，我们把印尼原来需要一周以上的物流时间压缩到85%的订单可以在次日到达。今年9月份，在泰国建立了京东的仓储中心，相信一年以内泰国当地的货物也能完成48小时的到达。我们跟各个航空公司也有各种模式的合作，确保了通关的合作，确保了全球最优的商品、中国最优的商品48小时双通达到世界各地。

　　通过全网的覆盖、全通路的覆盖，让京东物流和合作伙伴能获得全球客户和消费者充分的信任。从Copy to China到Leading the Change，中国的物流模式已经开始在世界领先，我们越来越认为京东物流有能力把我们硬件的技术和软件技术覆盖到全世界。

　　再简单说一下智能的平台，即软件。京东物流有接近3000名的研发人员，我们打造了一整套的智能物流体系，过去十年京东物流很好的把我们的信息系统和各种场景做了一定的结合。这种结合不光是跟系统的结合，也和我们的硬件做了结合。在上海我们的无人仓信息系统就和来自于世界各地最顶尖的智能设备做了充分的结合，很好的提高了效率。

　　在展示区可以看到非常多的无人设备，无人车、无人仓，上海的无人仓已经有上千名的参观者去看了，它通过智能技术减少了工作中的失误和偏差，提高了效率。我们计算了一下成本，累计十年可以降低30%以上的成本。我们的重型无人机已经生产下线，硅谷团队和国内团队会把我们的重型无人车在2020年进行商业化运作。还有无人配送机器人和无人站点，在全国非常多的城市，包括雄安新区已经开始了正常的配送工作。

　　除了这些硬件以外，我们特别还希望整个供应链体系的数据化。因为供应链最终的目的是通过减少库存，减少企业的压力，助力互联网和实体经济的发展，帮助整个产业端达到快速的数据化，真正的达到C2B或者C2M的生产，这样才能真正的把库存减少。同样通过数据化的监控，把整个供应链的每一个环节进行优化，因为只有通过数据化的监控和优化，才能真正的提升供应链的效率。

　　比如我们跟雀巢从去年开始就建设了联合销售预测的预测销售和补货的平台，大大的提升了双方的供应链协同，也大大的减少了雀巢在京东和线下门店的库存。

　　综上所述，我们建立GSSC全通路网络，最关键的是通过六大产品一体化的服务来打造全链路的网络产品。包括京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境和京东云仓，我们希望通过这六个产品的打造和组合，为所有的企业、所有的消费者提供一整套或者一体化的物流解决方案，让消费者真正体验到无界物流服务，让我们的物流更加有速度、有温度。

　　从9月份开始京东物流已经开启了个人快递业务，从今天开始，我们会在北上广三个城市全面进行个人快递的服务，希望通过京东物流高品质的服务，为千家万户，为亿万消费者带来真正的高品质的快捷服务。在此我也特别感谢，因为我们9月份上线没有做任何的推广，但也特别感谢不到一个月的时间，几十万客户对京东物流、对京东快递的信任和使用。谢谢！

　　这是京东快递对个人业务市场的推进，以后不仅仅是商家，在场的和广大的个人消费者也能使用京东物流的服务，我们的理念是“不止多一种选择”，具体来说有以下特点：

　　第一，更便捷：更多灵活下单入口，可通过京东红APP、微信小程序、微信公众号等下单，最快一小时上门揽收，专业客服，售后100分服务标准，全年365天无休，在外旅行，比如台湾也可以随手寄送纪念品；

　　第二，更安全，采用全自营揽收团队，推行微笑面单，保护隐私，从人员及信息系统，保障安全；

　　第三，更丰富，多样化产品，京东个人件快递提供极速、经济和个性的产品选择，以后如果在座各位有紧急且需要跨城的材料需要寄送时，可以选择极速产品中的京尊达，这个产品可以实现北京、上海、杭州、武汉等城市之间的跨城当日达。并为将为京东商城和金融用户，提供更丰富权益和活动，带来高体验。比如在24号PLUS会员日，Plus会员可以抢1元寄快递优惠券，半价寄快递等权益。

　　京东物流过去十多年的发展我们看重的就是以不变应万变，那就是以不变的速度去创新，以不变的开放去拥抱商业伙伴，以不变的温度去服务消费者。我们期望未来与我们的合作伙伴，与我们的客户一起，与我们的社会一起携手共建全球智能供应链基础网络，引领整个时代。最后我用一组视频来诠释京东物流对速度和温度的理解。谢谢大家！