参考消息网10月9日报道 德媒称，中欧班列最初的10年相当艰难，来自中国的货运列车偶尔在通往欧洲的漫长道路上行驶。但现在这样的需求相当大，于是中欧之间建立了联系。

据德国新闻电视频道网站10月6日报道，10年前，人们燃放起烟花。德国联邦铁路前首席执行官哈特穆特·梅多恩认为，中欧班列是一个“有前途的项目”。在2008年1月，一辆试验货运列车抵达汉堡，这列列车是从北京启程。9个月后，10月6日，运载电脑的第一辆普通集装箱列车从中国的向塘抵达汉堡。10年前许多不可预测的事物如今已成为蓬勃发展的业务。

报道称，现在，中欧之间每日通过铁路运输服装、电子器械、汽车备件、纸张以及消费品。各地的车站每周至少发车1次，工业中心重庆、成都、郑州、武汉和西安甚至4至5次。

通车一段时间后，中欧才建立起铁路联系。在开始的头几年，列车运行不规律。2011年，仅有900只集装箱在这段漫长的距离上运行。据德国铁路公司估算，2018年，这个数字预计是100倍：超过3600辆列车运输约9万只集装箱。德国铁路公司希望，2020年经由中国线路运输10万只标准集装箱。自2016年以来，中国一直是德国经济最重要的贸易伙伴。

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