9月7日，第四届中国（长春）轨道交通博览会正式开幕。在本届展会上，由中车长客研制的新一代全自动无人运行地铁和武汉东湖“光谷量子号”复合材料轻轨车集体亮相。据记者了解，这两类新车均首次对外展览。

带来梦幻般的乘车体验

在展会现场，记者看到一辆充满未来感的地铁列车。它流线型的车头和钻石形状的车窗，看起来像科幻片中的时空飞船；黑色座椅和窗户上的55寸OLED显示膜相得益彰，该显示膜分辨率高，透光率好，各个角度都能进行观看；通过智能人机交互系统，人们可在车内观看影音节目，使乘车变为一种享受；全车不仅实现了WIFI信号全覆盖，并且配备有可以通过灯光传输网络信号的LIFI系统，同时列车的灯光和车窗还可以根据车内环境调节明暗度，使乘客仿佛置身于科幻的世界；车门上方的3D双目摄像机可以自动精确的计算上车的乘客数量，从而判断列车乘客拥挤指数，引导站台乘客乘车，准确率高达98%以上；在轮椅停靠区，匠心独运的残疾人助听服务也为列车增添了人性的光彩……

原来这辆“神奇”的列车是中车长客股份公司为国家科技部《下一代地铁车辆技术研究及示范应用》项目所研制的最新列车。全车从关键系统到客室内部都应用了诸多最新科技，代表了我国地铁技术发展的最高水平，首次亮相就吸引了众多目光。

国际最高等级无人运行系统

无人运行是地铁列车技术发展的趋势。它采用国际最高自动化等级（GoA4）的无人运行系统。每天从清晨自动唤醒、自检、出库，到站后发车、行驶，停靠站、折返，结束运营后回库、洗车和休眠，各项任务均由列车自行完成，不需要人为参与。

据中车长客股份公司的研发人员介绍，通过以太网的数据传输，列车的智能运维系统可以监控各个系统的运行状态。运营时列车沿着计算后的最佳速度曲线行驶，这不仅能缩短运输间隔，提升乘客的舒适感，还可以大大减少由人为因素导致的事故发生。

为进一步确保行车安全，下一代地铁车辆的前端安装了“障碍物及脱轨检测”装置。当雷达系统在行驶区域内探测到障碍物时，会自动开启紧急制动功能，只需50毫秒便能使列车在1秒钟内停止运行。当车辆遇到脱轨危险时，该装置会首先与轨道相接触，进而触发紧急制动，避免危险的发生。

据悉，此系统是由中车长客股份公司自主研发，代表了机械、电子、电气及控制技术在轨道交通车辆应用中的最高水平，也是目前为止世界最高水平的无人运行技术产品。

未来地铁发展方向绿色环保

大部分城市的地铁列车每天都要在线路上运行超过15个小时，所以绿色环保、节能减排一直是地铁列车未来的发展方向。由于在国际上首次采用了全碳纤维车体结构，下一代地铁列车比以往同类型的地铁车减重15%以上。同时通过综合采用永磁牵引电机以及高压直进空调技术，使得列车比以往同类型地铁节能15%。

“该列车具有电制动回收功能，每当列车制动的时候，就会有一部分电能回收到钛酸锂电池当中，为列车储存更多的能源。”中车长客股份公司高级工程师翟国锐说。

复合材料车体全球首列运营

此外，在展会上，由中车长春轨道客车股份有限公司研制的复合材料轻轨车——武汉东湖“光谷量子号”，也首次面向公众展出。

“光谷量子号”是中车长客研制的国内首列具有完全自主知识产权的无网超能有轨电车。充满未来感的外形，极富灵动美的曲线，设计时速80公里，最高可容纳368人。“光谷量子号”的超能电容存储技术全国首创，充电两分钟就可以跑10公里；应用了碳纤维复合材料车体，实现轻量化设计，有效降低车辆自重，降低能耗，更加节能环保。

据记者了解，本次展出的碳纤维复合材料轻轨车将最终交付于武汉。届时，它将成为世界首辆用于运营的全复合材料轨道列车。

东亚经贸新闻记者 李小丹

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