关乎武汉人出行的两大重要工程

　　本周都将迎来重要节点！

　　16日，目前长江上最宽的大桥

　　武汉沌口长江大桥将正式合龙

　　年底通车后将成为武汉建成的第9座长江大桥

　　此外，西四环16日通车

　　并入全省高速公路联网收费

　　武汉人出行将越来越便捷！

　　今天上午，记者赴现场提前探访

　　带大家先睹为快！

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　　46米，这是长江上目前最宽的桥

　　沌口长江大桥长江日报记者胡九思摄

　　沌口长江大桥位于军山长江大桥与白沙洲长江大桥之间，为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，是目前长江上最宽大桥。主桥长1510米，主跨760米，宽46米，采用双向8车道高速公路标准建设，设计时速100公里。

　　大桥起点接四环线西段，并通过徐家堡互通立交，与汉洪高速公路交叉互通衔接，跨越长江后，进入洪山区青菱乡，与正在建设的武深高速交叉，再跨青菱湖至江夏区，与青郑高速公路交叉互通连接，终点接四环线南段。整个工程由沌口岸引桥、跨江主桥、洪山岸引桥、南接线四部分组成，线路全长8.6公里。

　　建设方中交二航局沌口长江大桥项目经理部常务副总工罗航介绍，下月将开始主桥面铺装；沌口岸的引桥桥面已铺装完成，洪山岸南接线连接青郑高速的上下匝道正在施工。大桥将于今年底建成通车。

　　据悉，沌口长江大桥全桥钢箱梁共计4万吨，与“鸟巢”（国家体育场）用钢量相当，同时也相当于6座埃菲尔铁塔。

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　　武汉现有桥梁中最能“扛重”的一座

　　沌口长江大桥长江日报记者胡九思摄

　　沌口长江大桥作为高速公路桥，将来以走货运车辆为主，其荷载能力要比普通高速公路高出30%。可以说，这座长江大桥是武汉现有桥梁中最能“扛重”的一座。

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　　用机器人结局抗疲劳难题

　　重载车多了，桥面宽了之后，就容易产生疲劳，桥梁的耐久性、抗压防裂能力都将经受考验。罗航介绍，针对这一问题，在主桥跨中43片钢箱梁顶板焊接了U肋，以增强抗疲劳、抗扭、抗压性能，但U肋内焊是世界难题。

　　罗航透露，中交二航局引入武船重工研发的新型内焊机器人，比拳头略大的机器人能钻会跑，钻进U肋一来一回半个多小时，一块钢板和U肋的内焊即完成。这也是世界上首次应用内焊机器人技术的工程。

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　　桥面铺装将用上港珠澳大桥新材料

　　沌口长江大桥长江日报记者胡九思摄

　　斜拉桥柔性大，钢桥面和沥青铺装层容易出现变形开裂等病害。为破解这一问题，沌口长江大桥钢桥面铺装材料和工艺也“高大上”，“移植”了用于港珠澳大桥铺装的浇筑式沥青。

　　用上这种新材料后，沌口长江大桥路面使用寿命将为普通高速公路路面使用寿命的3倍。

　　本月16日中午12点

　　连接东西湖与沌口的四环线西段将正式通车

　　并入全省高速公路网进行收费运营

　　届时驾车来往于这两大区域仅需10多分钟

　　不少重载货车也可“告别”三环线

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　　小车跑完西四环全程15元

　　西四环长江日报记者胡九思摄

　　西四环设立匝道收费站4个，站名从北至南依次为长青收费站、中法城收费站、沌口收费站、徐家堡收费站。全部纳入全省高速公路联网收费。

　　长青收费站长江日报记者胡九思摄

　　记者14日上午从西四环长青收费站的收费标准公示栏看到，7座及以下的小车按每公里0.64元收费，若从西四环沌口徐家堡收费站跑到东西湖长青收费站，全程需15元。货车计重收费，基本费率为0.1元/吨公里，再根据正常装载和超载等不同情况具体收费。

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　　15分钟从沌口跑到东西湖

　　西四环长江日报记者胡九思摄

　　14日上午10时25分，记者经江城大道、汉洪高速匝道抵达西四环起点徐家堡收费站，进入后经徐家堡互通立交左转匝道，进入四环线西段，在全长22.55公里的路面驾车体验。

　　记者全程以100公里左右的时速行驶，仅用15分钟就抵达西四环终点处的长青收费站。

　　西四环长江日报记者胡九思摄

　　记者发现，若从徐家堡收费站进入后，右转经徐家堡互通立交，可直达沌口长江大桥，记者驾车体验，2分钟就驶上沌口大桥桥面。预计大桥通车后，从江城大道进入西四环，再经沌口大桥，10分钟就能抵达江夏。

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　　四环线2019年“画圆”

　　西四环长江日报记者胡九思摄

　　武汉四环线是省内第一条以高速公路标准建设的双向8车道绕城环线，位于绕城高速公路与三环线之间，串联阳逻、盘龙、吴家山、常福、纸坊、豹澥等六大新城组群的快速通道，全长146公里，设计时速100公里。

　　目前除武汉四环线西段已完工，南段、北段、东段都已全面开工建设。

　　四环线上的两座长江大桥也在如火如荼建设中。武汉第9座长江大桥——沌口长江大桥将于年内建成。第11座长江大桥——青山长江大桥起点对接四环线东段，向北过天兴洲尾，对接四环线北段，计划2019年建成通车。

　　武汉四环线将于2019年“画圆”。通车后，四环线将全面承担现有三环线的货运功能，实现货运快速通道的外移，替三环线减负，让三环线告别“客货混行”，缓解中心城区道路交通压力。

(长江日报微信)

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