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湖北又一地级市将建设机场 前后进行iq过大河8轮选址_湖北

网络整理 2018-09-16 最新信息

  原标题:湖北又一地级市要建机场!前后8轮选址,实属不易!

  重磅好消息!

  咸宁真的要建机场了!

  答案非常肯定!

  最近,咸宁机场项目建设的前期工作正在全速推进,很快,就要进入正式实施阶段。

  从2015年起,历经6家单位介入40余家企业接洽,前后开展8轮选址,市级协调不计其数,咸宁机场走到今天实属不易。

  那么,咸宁机场目前进展如何?

  缘起:咸宁机场写入省级规划

  2015年,《湖北省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》上,咸宁通用机场榜上有名。

  当年8月印发的《湖北省航空产业发展规划》(2015-2020年),对咸宁的航空产业定位是“建设咸宁临空经济区,规划建设航空研发制造、航空货运枢纽、固定运营基地、飞行俱乐部等航空关联产业链”。

  2015年10月,咸宁招商局与广东一家航空产业投资公司进行了接触。对方提出引进的一个重大航空产业项目,总投资60亿元,建通用机场及发展相关航空产业。

  咸宁市发改委作为咸宁机场项目的筹建主体,率先趟进机场建设这一全新的领域。

  ——初步确定5个机场备选场址并实地察看;

  ——与省发改委衔接,请求将项目列入第一批全国50个通用航空业集聚发展综合或专业示范区;

  ——向空军征求对备选场址空域管理的意见;

  ——就咸宁通用机场项目相关报告编制事宜与机场设计机构商谈。

  各方商议的结果是,咸宁通用机场项目以二类通用机场报批,建成后改建为一类通用机场,最终建成支线机场。

  此时,咸宁建设通用机场已经势在必行了。

  延伸:通用机场和支线机场啥区别?

  通用航空机场,专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务,比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务,主要承载1000米以下的专业飞行。执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等,所以通用机场的跑道导航设施往往比较简陋,不会开设正规的定期民航航班。

  民航支线运输机场,按《民用航空支线机场建设标准》规定,年旅客吞吐量少于50万人次,主要起降短程飞机,直达航程一般在800至1500公里范围内。支线机场为干线机场提供更多的客源,是支撑国家航空运输网络的重要组成部分。

  加速:咸宁机场进入国家规划

  2017年3月15日,国家发改委官方网站发布了《全国民用运输机场布局规划》,计划到2025年,在现有(含在建)机场基础上,新增布局机场136个。其中,湖北新增鄂州/黄冈、荆州、咸宁三个机场。

Tags:咸宁   场址   选址   机场

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